<delect id="blbdd"></delect>

    <em id="blbdd"><progress id="blbdd"><progress id="blbdd"></progress></progress></em>

      <pre id="blbdd"><pre id="blbdd"><th id="blbdd"></th></pre></pre>
      <noframes id="blbdd"><menuitem id="blbdd"><meter id="blbdd"></meter></menuitem>
      <noframes id="blbdd"><em id="blbdd"><thead id="blbdd"></thead></em>

      <del id="blbdd"><progress id="blbdd"><rp id="blbdd"></rp></progress></del>

      <dl id="blbdd"></dl>

        典型項目

        2014年建成時為全國投入運營的第一條100%低地板、區間無接觸網供電的現代有軌電車
         
        項目特點:
        2014年建成時為世界首條全線無接觸網、車載儲能供電、100%低地板現代有軌電車
        2014年建成時為全國首個綜合開發的有軌電車全地下車輛基地

        主要完成人:李  臻   羅運國

        創新點:
        2014年建成時為國際上首次采用區間蓄電池驅動方案
        2014年建成時為國內首次確定沿江漫灘地區路基沉降控制標準
        2014年建成時為首次研發大調高量的有軌電車軌道扣件

        主要承擔工作:
        蘇交科承擔南京河西新城區現代有軌電車項目的總體設計工作